В области научно-исследовательских работ по развитию энергетики Якутской ACСP занимается Отдел энергетики, который был организован в 1958 г. при Якутском филиале СО АН СССР. Основное направление исследований отдела: разработка научных основ рационального развития топливно-энергетического комплекса Северо-Востока СССР, исследование физико-технических особенностей сооружения и эксплуатации систем энергетики, исследование влияния ГЭС и водохозяйственных комплексов на состояние водных ресурсов в экстремальных условиях Севера.

На одном из небольших пустынных островов Алеутской гряды, точнее, на острове Алексея Чирикова, несущем имя сподвижника и товарища великого русского мореплавателя В. Беринга, нашли скот, имеющий гены якутского скота. Долгое время этот одичавший скот с островов в Америке называли алеутским скотом. Благодаря преобладанию генов, адаптированных к выживанию в суровых условиях, этот одичавший скот выжил в пустынном острове без человеческого участия, и поголовье выросло с 400 голов в 1927 году до 2024 голов в 2015 году. Как попал якутский скот на Аляску? Экономически мотивированная эмиграция из России на Аляску вызвала необходимость обеспечения колонистов продуктами питания. Во время русско-американского периода крупный рогатый скот из Якутии перевозили в порт Охотска, откуда провизия доставлялась в русские колонии по морю

Книга об охоте на водоплавающую дичь, автор убедительно раскрывает прелесть, своеобразие и результативность утиной охоты, дает советы по ее правильной организации и культуре охоты. Даны азы утиной охоты, позволяющие избежать ошибок и неудач в охотничьей практике, полезные практические советы многочисленным охотникам-спортсменам. Автор ненавязчиво учит воспитывать в себе благородство, бережное отношение ко всему живому, родной природе во время охоты. Обо всем этом он рассказывает, основываясь на охотничьей этике, народных традициях, высказываниях выдающихся людей об охоте, пословицах и поговорок, бережно собранных в данной книге

Настоящий указатель посвящен известному ученому в области методологии комплексного освоения месторождений полезных ископаемых, геометрии и квалиметрии недр, геоэкономики и геотехнологии, главному научному сотруднику Федерального государственного бюджетного учреждения науки Института горного дела Севера им. Н. В. Черского Сибирского отделения Российской академии наук, доктору технических наук, профессору, действительному члену Академии наук Республики Саха (Якутия), заслуженному деятелю науки РС(Я) Сергею Андрияновичу Батугину (во многих источниках отчество Андрианович)

Пространственный анализ внутрирайонной транспортной доступности поселений в арктических районах Республики Саха (Якутия) средствами ГИС является актуальной задачей и может стать необходимой опорой для процессов принятия управленческих решений и планирования устойчивого развития данных территорий. Цель исследования - выполнить пространственный анализ внутрирайонной транспортной доступности поселений отдаленных арктических районов РС (Я) на примере Анабарского и Нижнеколымского улусов. На основе сетевого ГИС анализа и рассчитанных коэффициентов густоты транспортной сети, проведена оценка транспортной доступности территорий исследования по-зимнему и летнему сценариям. Автомобильная и речная сети были построены на основе данных из открытых картографических источников: OpenStreetMaps, Google Earth Engine, атласа автомобильных дорог РС (Я). На основе спутниковых изображений Landsat 5, 8 и Sentinel 2 были дешифрированы и оцифрованы не официальные (неформальные) дороги и автозимники, играющие важную роль в коммуникациях между поселениями. Для осуществления сетевого анализа и построения карты изохрон временной доступности поселений использованы программы QGIS и ArcGIS. Созданные карты наглядно показывают доступность населенных пунктов по временному интервалу. Проведенные исследования позволили определить, что дистанционное зондирование и геоинформационные системы являются ключевыми инструментами для пространственного анализа транспортной инфраструктуры. С их помощью можно проводить сетевой анализ различного уровня сложности, а также строить графы транспортной сети значительно упрощая процедуру подсчета. В работе протестирован метод позволяющий выделять неофициальные дороги в Арктике, а представленные методы ГИС анализа и моделирования можно использовать для последующей более глубокой сетевой аналитики и теории графов для усовершенствования методики изучения транспортной доступности РС (Я).
A spatial analysis of intra-regional transport accessibility of settlements in the Arctic districts of the Sakha Republic (Yakutia) by GIS is an urgent task and can become a necessary support for the processes of decision-making and planning of sustainable development of these territories. The purpose of the study is to perform a spatial analysis of intra- regional transport accessibility of settlements in remote Arctic regions of Yakutia on the example of Anabarsky and Nizhnekolymsky districts. On the basis of the GIS network analysis and calculated coe cients of density of the transport network, the assessment of transport accessibility of the study areas according to winter and summer scenarios was carried out. The automobile and river networks were built on the basis of data from open cartographic sources: OpenStreetMaps and Google Earth Engine, the atlas of highways of the Sakha Republic (Yakutia). On the basis of satellite images of Landsat 5, 8 and Sentinel 2, non- o cial (informal) roads that play an important role in communications between settlements were decrypted and digitized. QGIS and ArcGIS programs were used to perform network analysis and build a map of time availability of the settlements using isochronous method. The created maps clearly show the availability of settlements by time interval. The conducted research made it possible to determine that remote sensing and geoinformation systems are key tools for a spatial analysis of transport infrastructure. Using this tools, it is possible to conduct network analysis of various levels of complexity, as well as build graphs of the transport network, greatly simplifying the counting procedure. The paper tested a method that allows to identify uno cial roads in the Arctic, and the presented methods of GIS analysis and modeling that can be used for further deeper network analytics and graph theory to improve the methodology for studying the transport accessibility of the Republic of Sakha (Yakutia).